ESPACE: Bulletin Armadillo

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ARMADILLO AEROSPACE
Voici le bulletin d'informations Armadillo sur les derniers développements en cours.

Dans celui-ci, entre autres, John Carmack nous parle du Lunar Lander Challenge, et des nouvelles équipes qui se sont inscrites à cette compétition; des progrès réalisés sur ses véhicules "capables de fonctionner 120 s avec la moitié de la capacité en ergols". Ces performances rendent le véhicule actuel (Pixel amélioré) parfaitement adapté pour concourir dans les deux modalités du futur concours LLC 2007 (vol de 90 s de durée pour le niveau 1, et vol de 180 s pour le niveau 2).

Le projet plus ambitieux de véhicule modulaire est également en cours de réalisation. La fabrication de hardware pour ce dernier avance bien, puisque des réservoirs et le système de train d'aterrissage ont été fabriqués.

ESPACE: échec FALCON1 , le bilan

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SPACE X
L'analyse de l'echec du vol inaugural de Falcon 1 est terminée. Vous trouverez les conclusions de l'enquête ainsi que les améliorations prévues à cet endroit.

Contrairement à la première hypothèse mettant en cause l'erreur humaine dans l'échec du vol, ce serait en fait un écrou en aluminium, fixant l'alimentation en carburant qui (affaiblit par la corrosion dûe à l'environnement marin humide) serait à l'origine du crash de la fusée.

L'écrou déficient a crée une fuite de carburant qui c'est enflammée au contact du moteur. L'incendie a ensuite endommagé des canalisations pneumatiques, provoquant une fermeture automatique des pré-valves d'oxygène liquide et de carburant, ce qui à évidemment coupé le moteur, faisant retomber la fusée à peu de distance du site de lancement.

ESPACE: Module Gonflé en Orbite

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BIGELOW AEROSPACE
Bigelow Aerospace vient de réaliser un coup d'éclat: la mise en orbite (550 km, 64° d'inclinaison) du module pressurisé gonflable Genesis 1, le 12 Juillet sur une fusée Dnepr, lancée depuis la Russie.

Ce module est un prototype devant être suivi par encore d'autres lancements de structures gonflables similaires de plus en plus grosses. Le but affiché est de developper par étapes (pour 2015) le Nautilus, un module habitable de 330 m3 (autant de volume habitable que l'ISS actuellement) qui pourrait trouver de multiples usages: hôtels spatiaux, module laboratoire, extension de la station spatiale internationale ou qui sait, compartiment de voyage d'un futur vaisseau martien.

Bigelow Aerospace est une société privée, crée sur fonds propres par Robert Bigelow, le magnat américain de l'immobilier et des hôtels, après le rachat des travaux de la NASA sur les structures spatiales gonflables (projet Transhab) lorsque la NASA décida d'abandonner ce domaine. Les structures gonflables promettent un volume pressurisé maximal pour un encombrement et un poids minimal, caractéristiques fort utiles en regard du prix d'un lancement spatial.

Plus de détails et des photos sur le site de Bigelow Aerospace.

ESPACE: Vaisseau lunaire Européen?

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FLIGHT INTERNATIONAL
Alors que la collaboration entre agence spatiale Russe (FSA) et ESA pour construire la mini-navette "Klipper" a du plomb dans l'aile, un autre projet des mêmes partenaires va subir l'épreuve du financement.

Un vaisseau lunaire Russo-Européen transportant 4 personnes pourrait être opérationnel en 2014, mais il faudra d'abord qu'un crédit de 30 million d'euros soit voté fin Juin par les états membres de l'U.E. pour financer le programme d'étude précurseur de 2 ans, dans le cadre de l'"Advanced Crew Transportation System".



Le vaisseau proposé par l'étude serait composé d'une capsule de rentrée atmosphérique, d'une partie habitation et d'un ensemble service / propulsion. La capsule serait basée sur le modèle Soyouz Russe, alors que les modules d'habitation et de service s'inspireraient respectivement des modules Européens Colombus (laboratoire arrimé à l'ISS en 2007) et du véhicule de ravitaillement automatique ATV.

Si ce projet se réalise, il s'agira là du premier vaisseau habité construit par l'Europe! Il sera très intéressant de découvrir quel lanceur expédierait un tel engin dans l'espace. Avec la disponibilité du futur pad de tir "Soyouz" à Kourou, le candidat le plus probable serait une version améliorée du lanceur Russe ou, qui sait, une version spéciale "vols humains" d'Ariane 5. L'arrivée d'un tel vaisseau circumlunaire devrait sûrement provoquer l'envie de réaliser un module d'alunissage piloté, non?


Vous trouverez tous les détails de cette nouvelle sur le site de
Flight International.

ESPACE: Nouvelles d'Armadillo

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ARMADILLO AEROSPACE
Voici le bulletin d'informations Armadillo sur les derniers développements en cours.

Dans celui-ci, John Carmack nous informe des difficultées rencontrées pour tester le VDR (Vertical Drag Racer) pour cause de problèmes de voisinage (vous avez dit, bruyant, un moteur fusée?) et de la construction d'un nouveau véhicule: le Quad, spécialement prévu pour le concours du "Lunar Lander Challenge".

En effet, bien que le VDR puisse théoriquement voler plus que les 90 s necessaires pour le niveau 1 du "Lunar Lander Challenge", il est mal adapté à un atterrissage sur terrain inégal, à cause de sa grande hauteur par rapport à la largeur de sa base. Le Quad disposera d'un centre de gravité bien plus bas, et d'une forme qui rappelle les sondes prévues pour alunir en douceur. il est même possible qu'un siège fasse son apparition sur l'engin, reprenant ainsi une vieille tradition. En effet, un des premiers véhicules d'essai Armadillo, propulsé par plusieurs moteurs au péroxide d'hydrogène, avait réussit un vol stationnaire, à 2 m d'altitude, avec un passager humain en Septembre 2002.